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        跨越大陸,哈薩克斯坦有了“出??凇保ㄔ淄饨?大國風范④)

        作者: 來源: 人民日報海外版 發表時間: 2023-03-31 09:44

        對許多哈薩克斯坦人來說,2013年9月7日是一個特殊的日子。

        當天,面對近300名聽眾,中國國家主席習近平的聲音溫和堅定:“為了使我們歐亞各國經濟聯系更加緊密、相互合作更加深入、發展空間更加廣闊,我們可以用創新的合作模式,共同建設‘絲綢之路經濟帶’。這是一項造福沿途各國人民的大事業?!?/p>

        “一帶一路”合作由此發端。哈薩克斯坦,成為“一帶一路”首倡之地。

        也是這一天,在中哈兩國元首見證下,中國江蘇連云港與哈薩克斯坦國有鐵路股份公司牽手,簽署共建過境貨物運輸通道、中轉分撥基地的合作協議,“中哈連云港物流合作基地”項目應運而生。

        自此,哈薩克斯坦這個世界最大的內陸國,連上了從太平洋揚帆起航的出???。當地人說:“雖然我們不靠海,但有中國這樣的鄰邦,抵得上一片海洋?!?/p>

        10年后5000多列

        “9039號即將進場,請做好準備?!?/p>

        “收到,人員已就位?!?/p>

        2023年3月26日下午1時30分,連云港中哈國際物流有限公司生產操作部經理陳軍,與即將到達的司機相互提醒接車信息。5分鐘后,長長的汽笛聲中,一列貨運列車鉆過橋洞,緩緩駛進中哈連云港物流合作基地。

        “45節,90箱,可以卸貨?!焙藢ν杲榆囉媱澅?,陳軍發出指令,一個個標有“中歐班列”字樣的集裝箱隨即被巨型龍門吊夾起,整齊碼放。

        2天后,這批來自哈薩克斯坦的2300噸鉛錠、鋅錠在基地旁的連云港港裝船,發往日本、韓國和東南亞。

        哈薩克斯坦是內陸國,曾因沒有“出??凇?,商品進出口受到極大限制。當中國提出共建“一帶一路”倡議,哈薩克斯坦第一時間積極回應:“中國好,哈薩克斯坦就好。哈薩克斯坦希望搭上中國經濟發展的快車,愿同中方就各自發展戰略加強協調,實現共同發展?!?/p>

        中哈連云港物流合作基地是中哈共建“一帶一路”首個重點項目。陳軍記得,從簽署合作協議到項目落地,只用了8個月。2014年5月19日,中哈兩國元首共同啟動控制系統,項目正式投產運營?!澳菚r我剛成為基地調度員,現場看到滿載貨物的火車專列鳴笛啟程,激動,也蠻期待!”陳軍說。

        10年時間,基地從一個沒有鐵路專線的小堆場發展為陸海聯運中心,陳軍聽到越來越多的汽笛聲,接發車計劃表也越摞越厚,從最初兩三天1列,到現在1天就有兩三列。陳軍告訴記者:“剛接的這班,是第5022列!”

        留下來“見證果實”

        一面大屏幕,密密麻麻地顯示著接發車數據、場站實時運轉情況,還能同時看到相隔萬里的兩處作業現場——這是中哈連云港物流合作基地新建的數字化調度中心,通過互聯系統,中哈合作伙伴數據同步,雙方能及時了解彼此動向,提高作業效率。陳軍指向一處畫面:“瞧,無水港那頭也忙著呢!”

        屏幕上,4000多公里外的中哈邊境,距中國霍爾果斯口岸僅15公里的“霍爾果斯—東大門”無水港一派繁忙。聽說要跟記者連線,51歲的穆拉特·蘇列伊緬諾夫穿著橙白黑相間的工裝就來了,臉上露出淳樸的笑容。

        他剛忙完,跟工友們完成了一列中歐班列的換裝工作——過境中國進口的貨物從連云港裝車運來,在無水港由窄軌換裝寬軌車板,然后一路向西,駛往哈薩克斯坦和其他中亞國家乃至歐洲。

        作為“霍爾果斯—東大門”無水港生產處經理,穆拉特已在這里干了6年,親眼見證哈中聯合投資建設的無水港從無到有、從小到大,“看到了哈中跨境運輸合作結下的果實”。

        2017年6月8日,第三次踏上“一帶一路”首倡之地的習近平主席專門觀看了中哈跨境運輸合作介紹短片,現場先后連線基地和無水港。習近平主席在致辭中指出,將連云港—霍爾果斯串聯起的新亞歐陸海聯運通道打造為“一帶一路”合作倡議的標桿和示范項目。

        目標正一步步變成現實。穆拉特說,無水港建設前,這里除了荒山就是曠野。那時,剛從老家跋涉而來的他作了一個大膽決定:留下!短短數年,“霍爾果斯—東大門”已變成中亞地區最大的無水港?,F在,這里累計換裝過境集裝箱已接近120萬標箱。

        “顯然,我選對了?!蹦吕匦Φ?。

        “金色湖泊”變得繁華

        讓穆拉特這位“老鐵路人”高興的,遠不止“荒地上長起新陸港”。

        無水港所屬的哈薩克斯坦站名為阿騰科里,當地語意為“金色湖泊”,火熱的跨境運輸讓這個名字愈發名副其實,也被哈薩克斯坦年輕人熟知和喜愛。

        “現在,不少周邊村鎮孩子考大學特意選擇機械類專業,畢業后直接到無水港上班,而不再是遠離家鄉打拼,這多好!”穆拉特指著一排高樓告訴記者,無水港周邊已配套建起小區、商場,他也在這里安了家。

        “兩個國家,一個目標”。通往哈薩克斯坦的路上,用哈薩克語書寫的這面廣告牌格外醒目。穆拉特認為,正是因為“一帶一路”倡議、因為中哈兩國共同努力,新亞歐陸海聯運通道才得以貫通,“現在,哈薩克斯坦有了直通太平洋的‘出??凇?,成了連接亞洲和歐洲的重要交通樞紐!這里變得繁華,我們也有了好工作?!?/p>

        聯通四海的“一帶一路”倡議,就是這樣連接起各國人民的共同發展夢想:亞歐大陸上,途經哈薩克斯坦的“鋼鐵駝隊”跨過高山大漠,14天飛馳1.1萬多公里,把中國云南和越南的咖啡送至歐洲餐桌;中南半島上,中老鐵路跨境貨運列車已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨等國,日均開行數量從2列增至12列,老撾開始由“陸鎖國”變為“陸聯國”……

        “在人類追求幸福的道路上,一個國家、一個民族都不能少?!惫步ā耙粠б宦贰钡睦?,正吸引全球超過3/4的國家、32個國際組織參與其中。

        傍晚,中哈連云港物流合作基地數字化調度中心里更新了一條信息:18時,物流基地第5023列中歐班列,將滿載汽車零配件、機械產品、家居生活用品,發往哈薩克斯坦。

        屏幕那頭,穆拉特又忙活了起來。等待他的,是更多有奔頭的好日子。

        本報記者 邱海峰 廖睿靈

        責任編輯:
        李立
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